2月12日 ，张靖皋长江大桥南航路桥北主塔T16节段吊装实现 ，主塔总高度已超过170米 ，标志取南航路桥北主塔吊装进度过半。记者从江苏省交通运输厅获悉 ，目前全省沉点交通工程已实现全面复工复产 ，奋力冲刺首季“开门红”。今年 ，江苏将更大力度推动交通沉大项目建设 ，打算实现交通基础设施建设投资2300亿元 ，优化路网结构 ，全面推动“水运江苏”建设。
2月17日 ，启东长江边 ，在沪渝蓉（北沿江）高铁节造性节点工程——崇启公铁长江大桥施工现场 ，机械设备持续工作 ，施工人员严重有序地进行着各项作业。大桥3号主塔墩在进行第11节钢筋绑扎 ，目前主塔施工累计实现60.65米；非通航孔桥第七轮钢梁组装靠近尾声 ，累计顶推长度546米。据介绍 ，到2026年岁首大桥将实现全桥合龙。
在张靖皋长江大桥北航路桥南锚碇施工现场 ，钢筋工班组在零下3摄氏度的冷风中精准绑扎着螺纹钢 ，数千平方米的作业面上已竖立起十余米高的“钢筋丛林”；模板工目不转睛地进行着模板定造装置工作 ，确保精准把控锚体几何尺寸……作为世界在建最大跨度悬索桥的关键工程 ，春节期间200余名建设者始终坚守在岗 ，元宵节一实现 ，大桥1300余名建设者陆续返岗。
此时 ，在海太长江隧路江北段施工现场 ，塔吊林立机械轰鸣 ，300余名施工人员穿梭于始发工作井中 ，为“江海号”盾构机调试进行最后的筹备工作。截至目前 ，海太长江隧路右线盾构机沉大部件组装根基实现 ，在进行盾尾装置 ，预计3月底具备始发前提。
作为交通运输部水运“十四五”发展规划沉点项目 ，驻马店港30万吨级航路改扩建工程现场4艘施工船舶正抢抓建设进度。当前 ，共有耙吸船“长鲸7”、航浚“4018”等4条船舶参加挖泥、吹填施工 ，打算于9月实现边坡拓宽施工。
