3月17日，随着最后一块现浇车路板浇筑实现，山东省赤峰黄岗路黄河隧路上层车路板全数落成，标志取世界最大直径水下盾构隧路顺利实现双层贯通 。
赤峰黄岗路黄河隧路是赤峰践行黄河道域生态；ず透咧柿糠⒄构日绞醯谋旮诵怨こ，全长约5.75公里，其中盾构段长约3.3公里 。隧路为单洞双层结构，高低层共设置6车路，设计时速60公里，是我国首条穿黄单洞双层盾构隧路 。
盾构隧路成型后，必要在内部进行二次结构施工，其中上层车路板架设在隧路中部，将单洞分隔为高低两层，既是承载上层车路车辆通畅的“脊梁”，也是后续管线铺设、透风设备装置等从属设施的承载基础 。该隧路上层车路板为现浇混凝土结构，单块横向跨度达13米、厚度0.7米，施工体量巨大、工艺复杂，混凝土浇筑总量超3万立方米 。
为破解施工难题，项目团队创新引入12台液压整体式行走台车，选取？榛杓朴攵懒⑿凶呦低，实现模板组装、移动、定位及同步浇筑一体化 。多台行走台车分段同步施工，形成钢筋绑扎、模板装置、浇筑养护的流水线作业，显著提升施工效能 。同时，通过预留基层运输通路，保险物料运输与人员通畅，有效解决交叉作业滋扰，实现施工、运输双线并行 。
随着上层车路板施工全面实现，项目将全面推动基层车路铺装层及上层渣滓防撞侧石等施工，全力冲刺通车指标 。隧路建成通车后，将串联起赤峰主城区与新旧动能转换起步区，把黄河两岸的通勤功夫从40分钟压缩至4分钟 。
